副業研究所

たまプラーザの夜の住宅街は「番地が見えない」「似た家が多い」「入口が分かれやすい」で迷子が起きやすい。街灯の下で止める→目印の3点一致→写真で証拠の順に固定し、置き配を最短で成立させる型を解説。

都筑区の夜は「番地が見えない」「入口が複数」「雨で置き配が崩れる」で評価が落ちやすい。屋根下確保→目印一致→写真1枚強化→短文連絡の順で、迷子ゼロ&置き配成立の最短ムーブをテンプレ化。

新百合ヶ丘の駅前ビルは「入口が複数」「エレベーター渋滞」「案内板が分かりにくい」で時間が溶ける。縦移動を最小化する入口の当て方とEV運用、切る基準をテンプレ化して解説。

緑区（長津田/中山）は坂と住宅街で「上り→戻れない→鳴りが弱い」の連鎖が起きやすい。原付50cc向けに、上り量で切る受け基準と、幹線復帰を最優先にする回復ムーブを固定化して解説。

セン北/セン南の商業施設は「停め場所ミス」「館内迷子」「出発方向ミス」でTPHが落ちる。原付50cc向けに、駐輪位置の固定、受け取り導線の最短化、即出発できる戻しルートをテンプレ化して解説。

青葉区の戸建て密集・階段物件で起きる「入口迷子」を外観サインで即決。門柱/インターホン/ポスト/玄関灯を使った“入口当て”と、安全な停車→徒歩詰めの型で評価とTPHを守る。

市が尾の夕方は「住宅街に刺さる→戻れない→鳴りが弱い」でTPHが崩れやすい。配達後の“戻し”を最優先にする幹線復帰の優先順位と、切る基準・回復ムーブを固定化して解説。

あざみ野駅周辺の昼ピークは「停車場所ミス」と「駅前導線の迷い」でTPHが崩れる。安全に停める基準、受け取りの秒ムーブ、出発方向の固定で“駅前で詰まらない”運用を解説。