緑区（長津田/中山）は、同じ距離でも体感コストが変わりやすいエリアです。理由はシンプルで、坂と住宅街の吸い込みがあるから。
原付50ccは「距離」より上り量で崩れます。だから私たちは、緑区は“上り量で切る”受け基準に寄せて、TPHを守ります。✅
✅ 結論：緑区は「上り量」×「幹線復帰」で受ける/切るが決まる
緑区で崩れる典型はこれです。
- ⚠️ 上りが重い → 速度が落ちる
- ⚠️ 住宅街の奥に刺さる → 戻れない
- ⚠️ 次が弱い → 平均が壊れる
だから判断軸は2つだけにします。
- ✅ ① 上りが“何回”入るか（行き上り/帰り上り/両方）
- ✅ ② 配達後に幹線へ戻れるか（戻しが見えるか）
✅ 受ける前5秒：緑区は「上り回数」を見るだけ
細かい高低差を読むより、まずは上りの回数で切り分けます。
✅ GO（上り1回で終わる形）
- ✅ 行きが上りでも、配達後は下り/平坦で幹線復帰できる
- ✅ 配達先が住宅街でも、出口が読めて一本道で戻れる
⚠️ NO（上り2回以上が確定する形）
- ⚠️ 行きも帰りも上りになる（往復上り）
- ⚠️ 住宅街の奥で、戻りに上りが必ず入る
- ⚠️ 上り＋店待ちの匂い（回復が遅れて平均が壊れる）
緑区は「距離短いのに疲れる案件」が多いです。原因はだいたい上り2回。ここを切るだけで安定します。✅
✅ 現地での型：住宅街に入る前に“止め位置”を作る
坂道＋住宅街は、原付でウロウロすると一気に溶けます。だから緑区は最初からこの型。
- ✅ 住宅街に入る前に戻れる地点（角/交差点/電柱）で止める
- ✅ 最後の100mは歩きで詰める（Uターン地獄回避）
- ✅ 置き配は屋根下ファーストで即決
「止めて歩く」が増えるほど、緑区は速くなります。
✅ “坂で崩れない”受け基準（緑区の即決ルール）
私たちは、緑区は判断を3つに固定します。
① 上りが2回なら切る（原付50ccの鉄則）
上りが2回入ると、速度も体力も落ちて、その後の判断も遅れます。緑区はここが致命傷になりやすい。
② 住宅街の奥に刺さるなら「出口が読める案件だけ」
住宅街に入ること自体はOK。ただし、出口が読めない（袋小路っぽい/曲がりが多い）なら切ります。
③ 店待ちが混ざるなら“軽症だけ”
坂＋待ちは回復が遅いので、緑区は待つなら軽症だけに寄せます（都筑#65の考え方と同じ）。
✅ 坂でTPHが落ちる「3つの事故」
事故①：上りの最中に次を考えて焦る
上り中は速度が出ないので、焦るほど雑になります。緑区は「上り量で切る」を先に決めておくとブレません。
事故②：住宅街でUターン地獄
細道で回頭すると時間が溶けます。止め位置を先に決めて歩く。これで終わります。
事故③：配達後に“戻し”を忘れて刺さる
緑区は配達後の位置が全て。配達が終わった瞬間に、幹線復帰を最優先にします。
✅ 刺さった時の回復ムーブ（緑区は“戻し最優先”）
住宅街に吸われたり、上りで崩れた時は、取り返そうとするとさらに悪化します。回復は型でやります。
- ✅ まず幹線へ復帰（戻し最優先）
- ✅ 次は上りが1回で終わる案件を1本入れて平均を戻す
- ✅ それでも苦しいなら、店待ちが軽い店タイプに寄せて“回復”
✅ 雨の日の緑区：坂は“安全優先”で基準を上げる
坂＋濡れは危険が増えます。雨の日はいつもより切り気味でOKです。
- ✅ 路面が怪しい/水たまりができるレベルなら稼働しない（安全最優先）
- ✅ 稼働するなら、上り2回案件はさらに切る
- ✅ 置き配は屋根下・滑りにくい場所に寄せる
✅ まとめ：緑区は「上り量で切る」だけで安定する
- ✅ 判断軸は上り回数（2回なら切る）
- ✅ 住宅街は出口が読める案件だけ
- ✅ 配達後は幹線復帰が最優先
- ✅ 刺さったら戻し→上り1回案件で回復
緑区は、攻略できると“崩れにくい”エリアになります。私たちは上り量で切って、平均を守って積み上げます。✅
編集後記
緑区は「距離が短いのに疲れる」案件が混ざります。あれはだいたい上り2回です。上り回数だけで切るようにすると、判断が速くなってTPHも安定します。次の稼働は、まず“上り2回は切る”だけ徹底でいきましょう。✅
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