TPH

青葉区起点の稼働は「昼は店待ち」「夜は入口迷子」で崩れやすい。戻し拠点・跨ぎ境界・置き配の型を“時間帯で切り替える”1日チェックリストをまとめ、迷った時に秒で戻せるようにする索引記事。

新百合ヶ丘の駅前ビル・商業施設は「停め場所探し」「縦移動（エレベーター）」「出口迷子」で時間が溶ける。原付50cc向けに、停車位置の固定、縦移動の切り基準、受け取り→最短退出の型で“詰まり”を回避しTPHを守る運用を解説。

緑区（長津田/中山）は坂と住宅街で“戻り”が重く、方向を間違えるとTPHが崩れやすい。原付50cc向けに「上り量」「幹線復帰」「入口迷子リスク」を軸に、受ける/切るの即決基準と回復ムーブをテンプレ化して解説。

青葉台は幹線沿い（リング）が鳴りやすい一方、町田方向へ吸われると平均が崩れやすい。原付50cc向けに、リングで鳴らす待機位置、方向判定の即決ルール、崩れた時の“戻し基準”をテンプレ化して解説。

緑区（長津田/中山）の坂・住宅街でTPHと単価を崩さない受け基準を固定化。方向判定、切る基準、戻し先（幹線復帰）まで“迷わない型”で解説。

緑区（長津田/中山）の坂・住宅街で単価とTPHを崩さない受け基準を固定化。方向判定、切る基準、戻しルートまで“迷わない基準表”でまとめます。