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新百合ヶ丘の駅前ビルは「入口が複数」「エレベーター渋滞」「案内板が分かりにくい」で時間が溶ける。縦移動を最小化する入口の当て方とEV運用、切る基準をテンプレ化して解説。

緑区（長津田/中山）は坂と住宅街で「上り→戻れない→鳴りが弱い」の連鎖が起きやすい。原付50cc向けに、上り量で切る受け基準と、幹線復帰を最優先にする回復ムーブを固定化して解説。

セン北/セン南の商業施設は「停め場所ミス」「館内迷子」「出発方向ミス」でTPHが落ちる。原付50cc向けに、駐輪位置の固定、受け取り導線の最短化、即出発できる戻しルートをテンプレ化して解説。

青葉区の戸建て密集・階段物件で起きる「入口迷子」を外観サインで即決。門柱/インターホン/ポスト/玄関灯を使った“入口当て”と、安全な停車→徒歩詰めの型で評価とTPHを守る。

市が尾の夕方は「住宅街に刺さる→戻れない→鳴りが弱い」でTPHが崩れやすい。配達後の“戻し”を最優先にする幹線復帰の優先順位と、切る基準・回復ムーブを固定化して解説。

あざみ野駅周辺の昼ピークは「停車場所ミス」と「駅前導線の迷い」でTPHが崩れる。安全に停める基準、受け取りの秒ムーブ、出発方向の固定で“駅前で詰まらない”運用を解説。

青葉台の夜は「暗い・家が似てる・番地が見えない」で置き配写真が弱いと評価事故が起きやすい。荷物＋目印で成立させる“写真4枚テンプレ”を固定化し、迷子とクレームを減らす運用を解説。

たまプラーザ夜の住宅街で起きがちな「番地が見えない・入口が分からない」を、最後の100mテンプレで解決。番地の並び、止め位置、写真と一言まで迷子ゼロ運用を固定化。

市が尾/あざみ野の昼ピークでTPHを落とす「店待ち」を、店タイプ別の秒判断で回避。受ける前の見分け方、店頭10秒判定、切る基準と回復ムーブを固定化。